Немецкие автомобили и все авто Европы

Компания Audi решила не дожидаться открытия автошоу в Женеве, а продемонстрировать свою новинку A1 прямо сейчас.

Новая модель получила в основе такую же платформу, как и у Volkswagen Polo и Skoda Fabia. Но настройки рулевого управления и подвески у Audi отличаются от упомянутых выше моделей. А1 создана для того, чтобы водитель мог получить удовольствие от управления автомобилем, а, например, при создании Skoda всё внимание было направлено на практичность.

(далее…)

У вас в гараже есть парочка суперкаров и эксклюзивных европейских авто, а хочется чего-то совершенно «безбашенного»? Специально для вас в Азии и Старом Свете работают десятки элитных тюнинг-ателье, которые сделают вашего «скакуна» абсолютно уникальным. Второго такого найти будет практически невозможно. Конечно, если не менее богатый сосед проведает о ваших планах и очень захочет подложить вам свинью, то вероятность на порядок возрастёт…
Итак, если вы всё-таки решились превратить практически идеальные творения европейского автопрома в «безумство на колесах», предлагаем вашему вниманию десятку самых экстремально тюнингованных «европейцев»: чтобы глаза не разбегались и было, на что ориентироваться. (далее…)

Audi TT RS отличается 5-цилиндровым турбомотором – в давних традициях марки. Еще в 1980 революционная модель Audi quattro удивила мир необычным 2,14-литровым 10-клапанником, который с турбокомпрессором KKK (и промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха) развивал до 200 л.с. при 5500 мин-1. Плюс постоянный полный привод quattro: спортивные успехи (ралли-чемпионат), признание в «драйверских» кругах по всему белу свету. Эпоха. (далее…)

Август Хорьх в 1910 году покинул фирму, названную своей фамилией, и основал новую компанию. Имя которой являлось переводом фамилии на латинский язык. Имя компании Audi. Автомобили фирмы Audi являлись постоянными участниками состязаний. Так в 1911 Хорьх на автомобиле оснащенным с двигателем объемом 2 литра, прошел всю дистанцию без штрафных очков и выйграл труднейшее ралли в Альпах. Автомобиль был сконструировал Хорьхом самостоятельно. После этой победы, Audi начала производство новой модели покорителя альп – Alpensieger.

Автомобиль комплектовался мощным 3,5-литровым двигателем, вал которого был смещен вбок от осей цилиндров и вращался на трех опорах. Конусное сцепление имело фрикционную поверхность, состоящую из кожи. Деревянный кузов получил заостренную и удлинённую заднюю часть, это обеспечило лучшую обтекаемость.

Сам автор считает, что этот автомобиль он считает самым красивым из всех, которые он когда-либо сделал. Здесь сочетается необыкновенная плавность линий, вытянутость силуэта и спортивный стиль. Здесь присутствует и необыкновенная доля эксклюзивности, которую трудно найти у какого-либо другого автомобиля.

Самая первая версия этого автом была выпущена еще в 1969 году. Уже тогда он соответствовал высокому классу. Правда, конечно, тот класс сочетался и с тем временем. Все последующие модели точно так же считали автомобилями, отвечающими первому классу.

На сегодняшний день классические купе того времени снова возродились. Здесь полностью воссоздана та же колесная база, тот же вытянутый капот. Схранились и короткие свесы, а так же и чередование между поверхностями различной формы – кка вогнутой, так и выпуклой.

Наряду со всем этим автомобиль полностью соответсвует спортивному стилю, и ни в коем случае не уменьшает мощности своего внешнего вида.

Удобство и комфорт у салона соответствуют самым высоким требованиям сегодняшнего дня. Каждая деталь по дизайну этого автомбиля продумана до мельчайших подробностей.

Уровень безопасности сохраняет все те жехарактеристики, что и большая часть компании Ауди в целом. ВСе точно так же соотвествует высшему качеству и последним требованиям.

Все началось 12 октября 1868 года в Виннингене, когда в обычно семье родился мальчик Август. После школы он пошел работать в фирму, которая занимается разработкой двигателей для катеров. Когда он увидел первый автомобиль, это произвело на него большое впечатление, и тогда он написал письмо Карлу Бенцу, который в свою очередь пригласил на работу Августа. В 1900 году вышел его первый автомобиль. Это и было начало знаменитой на данный момент марки автомобиля. Название ауди пошло из латинского перевода фамилии Августа – Хорьх, в то время когда Августа уже не было на посту руководителя этой марки, а просто напросто взяли его фамилию и созвучно нашли некоторые сходства. В настоящее время это знаменитая марка пользуется огромной популярностью во всем мире.

На сегдодняшний день форма этого автомобиля считается одной из самых изысканных. Такой спортивный автмооибль не может не поразить своим внешним и внутренним дизайном. Он относится к высокому классу спортивных авто. Одной из причин этого является наличие двигателя, расположенного прямо по центру его внутренней конструкции.

Здесь нельзя не упоминуть о том, что данынй автоомбиль участвовал в многочисленных автомобильных сражениях. Пять побед было отдано именно ему только в Ле Мане. Между тем, всего он участвовал в 79 подобных состязаниях, из которых 62 раза он пришел на черту первым.

Поэтому автомобиль теперь и является прообразом серийного авто подобноог типа.

На гоночных трассах эта машина ведет себя точно так же, как и на городских в случае необходимости.

Специально разработанный бензиновый двигатель V8 имеет непосредственный впрыск топлива, а коробка передач у енго может последовательно переключаться. Серийный автомобиль снабдили все-таки еще и полным приводом, чего была лишена гоночная версия.

Безопасность соответствует самому высокому классу во всех режимах движения.

Материалы и каждая деталь его конструкции продумана до мельчайших подробностей. Каждый водитель может чувствоать себя не просто уверенным, а очень уверенным на таком авто.

Audi TT Coupe, скорее, принадлежит авангардный дизайн. Здесь можно встретить ультрасовременные линии, а наряду с ними – и удивительную функциональность.

Аэродинамика автомобиля качественно сбалансирована. Поведение на дороге благодаря инновациям очень устойчиво и вместе с тем характеризуется хорошей плавностью и степенями перестройки.

Двигатели обладают большим крутящим моментом, специальная коробка передач S-tronic и адаптируемые амортизаторы с названиями Audi magnetic ride делают машину еще более спортивной. Кузов представляет из себя жесткий элемент, изготовленный из алюминия и разнородных типов стали.

Этот авто сегодня считается новатором среди серийных купе. Это объясняется наличием всевозможных элементов, которые могут характеризовать атвомобиль именно как спортивный. Не только наружный дизайн, но и четко продуманынй дизайн салона, в котором каждая кнопочка на панели точно также соответствует именно этому стилю.

Динамичность, легкая управлемость, легкая перестройка на дорогах при поворотах, хорошее взаимодействие системы руля с поворотами – все это делает атовомблиь конкурентноспособным, и он приобретает все большую популярность среди молодых водителей.

Audi Q7 является внедорожником, который построен на удлиненной платформе. Его базовая версия подразумевает наличие независимой алюминиевой подвески на специально разработанных пружинах и адаптивной пневмоподвески, которая становится доступной в определенных режимах работы. Это говрит о том, что водитель может изменять дорожный просвет в широком диапазоне.

На сегодняшний день для такого авто преусмотрено лишь два двигателя – бензиновый на 4,2 литра и новейший турбодизель с очень большим крутящим моментом. В эту же базовую комплектацию в обязательном порядке входит шестиступенчатая автоматическая коробка передач. И существуют выкладки, что скоро линейка возможных двигателей пополнится еще более мощными вариациями бензиновых и дизельных моторов.

Такой автомобиль может смело конкурировать уже со спортивными внедорожниками. Его преимущество состоит в наличии большой колесной базы и высокого кузова. Большие габариты обеспечили авто просторный салон, а также наличие целых семи посадочных мест.ю удобство которых состоит еще и в возможности складываться при необходимости.

Стандартная ситсема предполагает еще и наличие очень хорошей мультимедийной системы у данного авто.

Выпускаться стал атвомобиль с 1995 года. Его можно охарактеризовать динамичным и стильным дизайном. До сих пор эта модель имеет немалый спрос среди покупателей.

Кузов этого автомобиля сделан из качественных материалов и поэтому не поддается коррозии. Салон также сделан из высококлассных материлов. Его можно назвать вполне респектабельным.

На таком автомобиле можно использовать несколько типов двигателей. Моторы на 1,6 и 1,8 литров можно применять в случае не со слишком большими скоростями. Если брать турбированный мотор на 1,8 литра, то его стоимость уже несколько уже возрастте по сравнению с первыми двумя вариантами.

Подвески у Ауди А4 характеризуются хорошей надежностью и ремонтнопригодностью, менять их при этом можно даже отдельно.

Окончательно выпуск этих авто был прекращен в 2000 году, если говорить о седанах. Универсал продержался лишь чуть дольше – до середины 2001 года.

На сегодняшний день все еще ведутся разработки этой серии.Только он уже имеет совершенно иные модифицированные названия. ПОэтому можно с уверенностью сказать, что автомобиль продолжает борьбу за существование на конкурирующем рынке.